Маслобойки сейчас широко используются. Машины для производства масла можно использовать во многих местах. Маслобойки имеют большое значение в нашей современной жизни. Для нуждающихся друзей это очень важно. Использование машин для масла может помочь нам решить многие проблемы, поэтому машины для масла используются во многих местах в современном обществе.
Так что же именно часто слышномашина для масла?
машина для масла, также известный как смазчик, представляет собой машину повышения давления, профессионально используемую для впрыска масла в смазочную станцию. Широко используется в станках, оборудовании, автомобилях, кораблях и других отраслях промышленности.
С непрерывным развитием и прогрессом отрасли использование смазочных материалов, занимающих важное место в машиностроении, также получило беспрецедентное внимание. Традиционный смазочный шприц, в котором давление создается с помощью рычага, уже давно не может удовлетворить потребности времени. Как лучше смазывать и обслуживать станки, оборудование, автомобили, корабли и т. д. стало миссией машиностроительной промышленности, особенно в отношении более высокого давления розлива масла. Теперь степень давления пневматической масломашины составляет 40:1; 50:1; 60:1, а давление масла на выходе достигает 24-48 МПа, что эквивалентно силе в килограммах 240-480 кг.
С точки зрения эффективности работы и экономии энергопотребления использование дозаторов клея с автоматическим управлением является незаменимым. Ручные и пневматические дозаторы клея, обычно используемые в традиционных отраслях промышленности, уступают электрическим клеевым дозаторам с точки зрения стоимости установки и эффективности. . Что касается самого продукта, электрический дозатор клея является более экономичным выбором для промышленности, поскольку он обладает такими преимуществами, как простота сборки, низкий уровень отказов и отвечает потребностям автоматизации отрасли. Поскольку используется обычный традиционный пневматический дозатор, неизбежно наличие соответствующих трубопроводов, электромагнитного дозатора и компрессора, в то время как электрический дозатор приводится в движение двигателем, который прост в установке и устраняет проблемы, а установка электрического дозатора соответствует оригинальный завод. Линии автоматического управления достаточно, что может сэкономить другие затраты. Кроме того, способ открытия и закрытия с приводом от двигателя относительно плавный, нет недостатка в чрезмерном мгновенном импульсе, а частота отказов может быть значительно снижена.
Соответствующие люди в отрасли заявили, что в промышленных процессах дозирующие машины в основном используются для управления перемещением и потоком различных жидкостей, таких как вода, масло, химические жидкости и т. д., на основе таких параметров, как температура, давление и расход. Раздаточные машины с управлением, обычно используемые производителями распределительных клапанов, включают раздаточные машины с декомпрессией, пневматические раздаточные машины с постоянной температурой, электромагнитные дозирующие машины с системами постоянной температуры, системы с постоянной температурой для дозирующих машин с пропорциональным управлением и дозирующие машины с контролем температуры. . При выборе различных типов автоматических клеевых дозаторов учитываются такие факторы, как тип теплового двигателя, требуемая точность, качество контроля клеевого дозатора, перепад давления, скорость потока и его структура, частота отказов, кредитоспособность производителя и после -Обслуживание продаж следует учитывать для достижения экономичных и практических результатов. цель.
В чем причина того, чтомашина для маслане добывает нефть? Ниже приводится краткий анализ нескольких причин, по которым масло не течет. Когда это произойдет, вы можете попытаться решить проблему.
1. Пожалуйста, проверьте, превышает ли давление подаваемого воздуха 6 кг, см. указатель манометра 30 #. 2. Если масло не выходит отсюда после ослабления перекрестного клапана 33#, а насос по-прежнему не может быть активирован, снимите клапан регулирования давления 29# и установите быстродействующий соединитель 31# непосредственно на насос. Если в это время насос активируется, то есть клапан регулирования давления 29# блокируется.
3. Если давление воздуха превышает 6 кг, нажмите на ручку шприца для смазки, но насос по-прежнему не может работать для подачи масла. Ослабьте перекрестный клапан 33 # и проверьте, выйдет ли масло из поперечного клапана 33 #. отверстие, если отсюда выходит масло. Если оно выходит, значит, ручка шприца смазочной машины заблокирована. В это время шприц для смазки следует разобрать для очистки.
4. Если насос продолжает двигаться и не может производить масло, проверьте, не слишком ли твердое масло и находится ли оно в диапазоне 00#~02#. Если это масло 02 #, добавьте нажимную пластину или добавьте масло, чтобы разбавить его.
5. Если масло 00#, а насос продолжает работать, а масло невозможно откачать, значит, клапан 37# (стальной шарик) в трубе 48# засорен нечистым маслом или мусором. В этом случае используйте тиски, чтобы зажать седло основного корпуса 2#, ослабьте 50# и 49#, поверните 48# против часовой стрелки и потяните его вниз, разберите и разберите 36#, 43# и 44# и очистите их все. . Проверьте, все ли детали не повреждены, вовремя замените их, а затем соберите все детали обратно.
Время публикации: 14 октября 2022 г.