A Машина маслаэто машина, которая добавляет масло в машину, также называемую машиной для наполнения масла. Машина масла разделена на педали, ручную и пневматическую масляную машину в соответствии с методом подачи давления. У машины для ног -масла есть педаль, которая обеспечивает давление у ног; Машина ручного масла обеспечивает давление, многократно нажимая на стержень на машине вверх и вниз вручную; Наиболее часто используется пневматическая машина для масла, а давление обеспечивается воздушным компрессором. Машина масла может быть подана в автомобиль или другое механическое оборудование, которое должно быть заполнено маслом через шланг через давление.
Принцип работыМашина маслапредназначен для управления воздушным двигателем с помощью сжатого воздуха, привести поршень для взаимности и использовать разницу между верхним и нижним концом поршня, чтобы получить выпуск жидкости высокого давления. Выходное давление жидкости зависит от соотношения площади через поршень и давления приводящего газа. Отношение площади двух концов поршня определяется как соотношение площади насоса и отмечено на модели насоса. Регулируя рабочее давление, можно получить жидкости с различными выходами давления.
Другая заметная особенность машины для наполнения масла заключается в том, что насос запускается и полностью останавливается автоматически. Когда работает масляная машина, она может запускаться автоматически, открывая масляный пистолет или клапан; Когда он останавливается, пока нефтяной пистолет или клапан закрыт, Машина масла автоматически остановится.
Насос с шестерентом работает с двумя передачами, перемещающимися и вращающимися, а требования к среде не высоки. Общее давление ниже 6 МПа, а скорость потока относительно большая. Насос с шестернями оснащен парой вращающихся шестерни в корпусе насоса, один активный, а другой пассивный. Опираясь на взаимное сетку двух передач, вся рабочая камера в насосе разделена на две независимые части: всасывающая камера и камера разряда. Когда работает насос с шестерентом, приводная шестерня управляет пассивной шестерней для вращения. Когда шестерни участвуют в отключении, на стороне всасывания образуется частичный вакуум, а жидкость втягивается. Стойная жидкость заполняет каждую зубную долину шестерни и доставляется в сторону разряда. Когда передача попадает в сетку, жидкость выжимается, образуя жидкость высокого давления и выброшена из насоса через порт насоса.
Как правило, чем толще смазывающий трубопровод, тем меньше сопротивление, поэтому при выборе нефтяного трубопровода необходимо выбрать трубопровод, который соответственно толще; Или как можно больше сократить длину ветвящего трубопровода. Кроме того, при нацеливании на вышеупомянутых клиентов также следует учитывать ограничение и влияние пыли и комплексного уровня управления на реализацию управления смазкой.
Благодаря экспериментальному сравнению методы смазки, которые подходят для требований к доставке в моей стране, заключаются в следующем:
1. Полностью автоматическая система смазочной смазки компьютерной программы
2. Система смазки с смазкой с точки зрения ручной точки
3. 32 МПа многоточечная система прямого смазки прямого снабжения (если выбран многоточечный тип прямоточного питания DDB, следует уделять особое внимание проблеме падения давления трубопровода зимой). 4. Система смазки ручного дистрибьютора подходит для смазки небольшого начального механизма, общее сопротивление которого не превышает 2/3 его стандартного давления.
Есть также много типовbполные насосыВ жизни одним из которых является устройство, называемое насосом электрического масла. Так каковы меры технического обслуживания для этого оборудования?
1. Регуляция давления сжатого воздуха не должна быть слишком высокой, иначе элегантный шланг будет поврежден из-за перегрузки оборудования, что повлияет на срок службы шланга высокого давления. Обычно рекомендуется, чтобы регулирование давления не превышало 0,8 МПа.
2. Всегда чистите и поддерживайте оборудование регулярно, регулярно чистите всю масляную систему, вынимайте масляную форсунку из пистолета впрыска масла и отвечайте по возвращении с чистым маслом, чтобы вымыть мусор в трубопроводе и держать бак для хранения масла внутри. Очистка масла.
3. Когда насос электрического смазки запускается, сначала проверьте топливный бак. Не запускайте машину без нагрузки в течение длительного времени, когда масло в баке для хранения масла недостаточна, чтобы избежать нагрева масляного насоса плунжера и повреждения деталей.
4. Во время работы насоса электрического смазки компоненты сжатого воздуха часто отфильтровываются при необходимости. Чтобы избежать некоторой пыли и песка, впадающих в воздушный насос электрического смазочного насоса, вызывая износ некоторых частей, таких как цилиндр, и наносит повреждение внутренних частей насоса электрического смазки.
5. Когда электрический смазочный насос поврежден и должен быть разобрался и отремонтирован, он должен быть демонтирован и отремонтирован профессионалами. Разборка и ремонт должны быть правильными, и точность демонтируемых частей не может быть повреждена, а поверхность частей можно избежать.
Время сообщения: 14-2022 октября