A машина для маслаэто машина, которая добавляет масло в автомобиль, также называемая машиной для наполнения масла. В зависимости от способа подачи масла масломашина делится на педальную, ручную и пневматическую масломашину. Аппарат для масла ног имеет педаль, которая обеспечивает давление ногами; ручная машина для производства масла обеспечивает давление путем многократного нажатия рукой на прижимной стержень машины вверх и вниз; Наиболее часто используется пневматическая машина для масла, а давление создается воздушным компрессором. Масломашина может быть подана в автомобиль или другое механическое оборудование, которое необходимо заполнить маслом через шланг под давлением.
Принцип работы устройствамашина для маслазаключается в приведении в действие пневматического двигателя сжатым воздухом, приведении поршня в возвратно-поступательное движение и использовании разницы площадей между верхним и нижним концами поршня для получения выходной жидкости под высоким давлением. Выходное давление жидкости зависит от соотношения площадей поршня и давления рабочего газа. Соотношение площадей двух концов поршня определяется как соотношение площадей насоса и указывается на модели насоса. Регулируя рабочее давление, можно получить жидкости с разным выходным давлением.
Еще одной примечательной особенностью машины для розлива масла является то, что насос запускается и останавливается полностью автоматически. Когда машина для масла работает, она может запуститься автоматически, открыв масляный пистолет или клапан; когда он останавливается, пока масляный пистолет или клапан закрыты, машина для масла автоматически остановится.
Шестеренчатый масляный насос работает с двумя шестернями, которые входят в зацепление и вращаются, а требования к среде не высоки. Общее давление ниже 6 МПа, а скорость потока относительно велика. Шестеренчатый масляный насос оснащен парой вращающихся шестерен в корпусе насоса: одна активная, а другая пассивная. Опираясь на взаимное зацепление двух шестерен, вся рабочая камера насоса разделена на две независимые части: камеру всасывания и камеру нагнетания. Когда шестеренчатый масляный насос работает, ведущая шестерня приводит во вращение пассивную шестерню. Когда шестерни входят в зацепление и расцепляются, на стороне всасывания образуется частичный вакуум и жидкость всасывается. Всасываемая жидкость заполняет каждую впадину зуба шестерни и переносится на сторону нагнетания. Когда шестерня входит в зацепление, жидкость выдавливается, образуя жидкость под высоким давлением и выбрасывается из насоса через выпускное отверстие насоса.
Как правило, чем толще смазочный трубопровод, тем меньше сопротивление, поэтому при выборе маслопровода необходимо выбирать трубопровод соответствующей толщины; или максимально сократить длину ответвительного трубопровода. Кроме того, при ориентации на вышеупомянутых клиентов следует также учитывать ограничение и влияние пыли и уровень комплексного управления на реализацию управления смазкой.
Путем экспериментального сравнения были определены следующие методы смазки, которые подходят требованиям судоходной техники моей страны:
1. Полностью автоматическая система смазки, управляемая компьютерной программой.
2. Ручная система смазки с точечным клапанным управлением.
3. Многоточечная система смазки с прямой подачей 32 МПа (если выбран тип многоточечной прямой подачи DDB, особое внимание следует уделить проблеме падения давления в трубопроводе зимой). 4. Система смазки с ручным распределителем подходит для смазки небольших пусковых механизмов, общее сопротивление которых не превышает 2/3 стандартного давления.
Также существует множество видовbполные насосыв жизни, одним из которых является устройство под названием электрический маслонасос. Каковы же меры по техническому обслуживанию этого оборудования?
1. Регулировка давления сжатого воздуха не должна быть слишком высокой, иначе элегантный шланг будет поврежден из-за перегрузки оборудования, что повлияет на срок службы шланга высокого давления. Обычно рекомендуется, чтобы регулирование давления не превышало 0,8 МПа.
2. Всегда регулярно очищайте и обслуживайте оборудование, регулярно очищайте всю систему масляного контура, снимите масляную форсунку с пистолета для впрыска масла и несколько раз выполняйте возвратно-поступательные движения с чистым маслом, чтобы вымыть мусор из трубопровода, и сохраняйте резервуар для хранения масла. внутри. Очистка масла.
3. При запуске электрического насоса для смазки сначала проверьте топливный бак. Не запускайте машину без нагрузки в течение длительного времени, когда масла в резервуаре для хранения масла недостаточно, чтобы избежать нагрева плунжерного масляного насоса и повреждения деталей.
4. Во время работы электрического насоса для смазки компоненты сжатого воздуха часто фильтруются при необходимости. Во избежание попадания пыли и песка в воздушный насос электрического смазочного насоса, что приведет к износу некоторых деталей, таких как цилиндр, и повреждению внутренних частей электрического смазочного насоса.
5. Если электрический смазочный насос поврежден и его необходимо разобрать и отремонтировать, его разборку и ремонт должны выполнять профессионалы. Разборка и ремонт должны быть правильными, при этом точность демонтируемых деталей не может быть нарушена, а поверхность деталей можно избежать.
Время публикации: 14 октября 2022 г.